12月26日，东方航空接收全球第一架C919大飞机之后，今天起正式开启100小时的验证飞行，将持续到2023年2月，涉及9个省市的10座机场，通过之后将拿到运营许可证。
有趣的是，也是在12月26日，波音官方宣布，正在与中国商飞合作，开展一个可持续发展项目，开发并测试用于生产民用飞机客舱部件的苎麻纤维增强聚乳酸基复合材料(RRP)。
与传统塑料相比，RRP具有重量轻、强度高、100%可降解等优点。
据悉，这一项目由中国商飞-波音可持续航空技术中心具体执行，研发团队已经制造了一小批RRP材质的飞机座椅小桌板，用来测试。
据参与该项目的专家介绍，这些小桌板已通过易燃性和过载测试，并已在2022年波音“环保验证机”的真实飞行环境中进行了评估，初步结果非常令人鼓舞。
中国商飞-波音可持续航空技术中心成立于2012年，侧重于多个可持续发展领域，包括绿色航空、空中交通管理、客舱环境、行业标准和操作安全等。
不久前的2022年珠海航展期间，两家公司签署协议，将该中心的合作再延长5年。
波音飞机于1972年引入中国市场，已经成为中国航空客货运系统的主力。
中国也参与着所有波音在产机型的制造，包括737、747、767、777和787梦想飞机，目前有超过10000架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国制造的零部件和组件。
波音在中国的业务每年对中国经济的直接贡献超过15亿美元，包括对多家供应商的采购、合资企业收入、运营活动、培训以及研发投资。
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