近日消息，宝马旗舰SUV车型XM正式在国内上市，售价高达230万元，该车是宝马M首款采用了插电混动系统的车型，由4.4T发动机和插混系统组合而来。
量产版基本延续了概念车的设计风格和思路，整体棱角分明，相当硬朗，前双肾格栅采用了更宽的设计，内部中网则使用了横向布局条幅式，大灯组为分体式，下方的远近光灯组与前包围相融合，前包围采用了复杂的造型，并采用双色组合搭配。
侧面来看，该车有点溜背SUV的风格，车顶略微向下，而车身腰线则由前而后上扬，粗壮的黑色轮眉形成了宽体结构，配合大尺寸轮圈，让新车的运动气息更加明显。
该车尺寸为5110/2005/1755mm，轴距为3105毫米，其中轴距与X7相同，空间充足，但其仅提供5座布局，此外，该车重量为2750公斤，是宝马有史以来最重的量产车型，不过前后50：50的配重比，也为其优秀的驾驶性奠定了基础。
尾部配有小尺寸的扰流板装饰并内嵌了高位刹车灯，同时还配备了后窗雨刷器，尾灯则为立体回勾型样式，点亮后极具辨识度，后包围也采用了与车身不同色的双色设计，双边共四出，但采用了上下纵向排列的排气筒凸显了该车的个性化。
车内来看，不同于概念车，量产版大量使用了皮质面板，多了些豪华氛围，其启用了宝马最新的一体式曲面双联屏，内置了全新的iDrive 8车机系统，同时保留了经典的“鸡腿”挡把，同时还配备了宝马与好莱坞顶级作曲家汉斯·季默(Hans Zimmer)携手打造的电动车声浪模拟，带来更好的驾驶氛围。
动力方面，该车是一台插电混动SUV，其会配备代号为S68的4.4升双涡轮增压V8发动机+电动机形成的插电式混动系统，最大可输出644马力，峰值扭矩为800牛米，与发动机匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，并配有四轮驱动系统，0-100km/h加速时间为4.3秒。
该车还支持纯电行驶，其还配备了25.7kWh的三元锂电池组，纯电模式下最高时速140km/h，WLTP工况下纯电续航里程约82-88公里左右。
值得一提的是，新车是M产品中首款装备整体主动转向系统的车型，可以实现四轮转向，再结合具备48V主动侧倾稳定系统的自适应M运动悬架Pro，让车辆可在侧倾时迅速对车身进行精准调整，并辅助驾驭者在驾驶时实现更小的转弯半径和更精准的操控指向。
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