乘联会数据显示,11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆,同比增长70.2%,环比增7.9%;今年1-11月新能源乘用车批发574.2万辆,同比增长104.6%。
而分级别市场来看,国内的造车新势力和比亚迪等车企,在中高端阵营中占据着绝对优势。
近日,最新的纯电动车上险量排名出炉,涵盖有10万元以下至40万以上价位,国内在售的电动车型,销量较高的基本都能统计在内。
具体来看,在40万以上的高端市场中,蔚来占据绝对的领先优势,国内没有对手可与之匹敌。
其中,蔚来ES7月销4651台,车型起售价为46.8万元;而蔚来ET7销量3445台,起售价达到了45.8万元;
此外,而在过去三年时间内,蔚来已经站稳国内高端电动车市场,蔚来平均售价是43.47万人民币,比宝马、奥迪的平均售价都高。
紧随其后的是凯迪拉克LYRIQ,月销784台,和蔚来ET7存在不小的差距,并且价格还没有前者高。
而在主流的20-30万元区间,特斯拉Model Y月销量52020辆,远超国内主流车企的平均水平;极氪001排名第二,销量为10886台;Model 3排名第三,销量也突破万辆大关,不过在Model Y进入中国市场之后,Model 3的吸引力明显下降。
10万元以下的市场,五菱宏光MINI EV则是“销冠”,月销31319台,已连续称霸国内多月新能源销冠。
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