特斯拉Semi卡车交付：充电成本比柴油卡车便宜2.5倍

近日，特斯拉Semi半挂卡车终于交付给了百事公司，而特斯拉纯电动卡车Semi最早发布于2017年，然而直到如今过了5年之久才正式交付，可以说是特斯拉跳票最久的车型。

车辆外观科幻感十足，采用“子弹头”造型，车辆的方向盘、和驾驶座椅采用居中设计，意味着这辆卡车没有副驾驶。

和Model3一样，车内没有配备仪表盘，HUD预计也会缺席，但方向盘左右两侧各有一个超大屏幕。

特斯拉Semi采用全电动架构,让Semi重心更低，可降低意外翻车等事故风险。车舱内部方向盘两侧配有15英寸大屏，形势环境一目了然。Semi将搭载Autopilot自动辅助驾驶系统，缓解驾驶疲劳提升行车安全。

Semi卡车跟Plaid版本的Model S/X使用相同电机，电机转子均由碳纤维包裹。电池具体容量暂未公布，但其满电续航500英里（约805公里），满载总重量为82000磅（约37.2吨），满载状态零百加速20秒，电机总功率是普通柴油卡车的三倍。

Semi能耗低于2kWh/英里(约合1.24kWh/公里)，每公里充电成本比柴油补能便宜约2.5倍。

作为对比，柴油重型半挂车百公里油耗普遍在35L左右，以美国目前柴油平均价格5.2美元/加仑计算，燃油成本相当于9.6元/公里。

官方数据显示，相比柴油卡车，Semi卡车使用前三年，燃料成本可以省下20万美元，折合人民币约141万元。

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责任编辑：若风

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