10月21日,长城汽车发布三季度财报,数据显示,前三季度净利润81.6亿元,同比增长65.03%;第三季度净利润25.6亿元,同比增长80.74%;
三季度净利润25.6亿元,以此计算,折合每天净利2780万元,盈利表现优异。对于长城汽车净利大增,长城表示主要因为报告期内车型产品力提升,车型盈利能力增加所致。
不过在销量业绩上,长城汽车最新产销快报显示,2022年9月,长城汽车总销量约9.36万辆,同比减少6.38%;今年累计销量约80万辆,同比减少9.25%。
具体来看,长城汽车的支柱品牌“哈弗”,今年累计销量45万台辆,相比于去年同期大降16.42%;
并且,长城汽车的高端品牌WEY,今年累计销量不过3万出头,长城高端之梦也是“越筑越难”;新能源阵营中,欧拉品牌今年累计销量与去年基本持平,均为8.4万台。
而长城家族阵营中,唯一增长的品牌是坦克,9月销量12612辆,同比增长57.24%,1-9月,坦克品牌累计销售89,187辆,同比增长69.65%。坦克300和500销量持续爆发。
此外,不仅销量降低,长城今年的股价也是做了一次“过山车”,截止10月21日收盘,长城汽车报价26.28元,跌幅0.68%,最近三个月,长城汽车股价累计跌幅接近35%。
而自去年10月份67.9元的最高价来计算,如今长城汽车股价已腰斩。
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