9月23日消息,据报道,在今日举办的中国新能源汽车发展高层论坛(2022)上,比亚迪股份董事长王传福提出,要坚持磷酸铁锂作为动力电池的正确路线。
“国内最近发现了很多锂矿,只是开采没那么快,但市场增长很快,出现了供应紧张。”王传福表示,我国锂资源总体是够的,可以满足全国3亿台汽车全面电动化的需求。
不过,与锂矿资源充足相对立的是,近段时间,国内锂电池关键原材料碳酸锂的均价再创新高。
据上海钢联的数据,9月21日电池级碳酸锂的均价达到了50.75万元/吨,这已经超过了今年3月份的历史高位50.4万元/吨。
而这不断暴涨的价格,通过成本传导机制,电动车等终端需求端将成为资源涨价的承受方,碳酸锂涨价或将由消费者买单。
据了解,今年以来随着补贴的退坡和上游资源暴涨导致的成本提高,特斯拉和比亚迪等多家新能源车企都进行过涨价操作,有的还涨了好几轮,每轮涨价幅度在数千元到数万元不等。
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