我们如今的办公相比于多年前已经有很大的改变，各类办公 OA 承担起企业内部沟通的桥梁，OA 的出现大大节省了企业内部的交流成本。
随着企业数字化转型的逐步深入，企业的内部需求逐渐丰富起来，传统的 OA 的在线交流模式已经无法满足企业的需要，企业内部也产生了超过交流本身的新需求，但是以往的内部开发效率往往并不高，企业内部的需求方和开发方经常“鸡同鸭讲”，需求方与开发方信息不对称，催生了低代码开发这样的敏态开发模式，大大降低了企业的沟通成本。
在低代码开发领域，西门子低代码近几年可以说是一枝独秀，西门子作为一家老牌的工业巨头，在很多人眼里，它是一家集合各类高精尖工业产品技术的大型跨国公司，但很多人不知道的是，西门子在千禧年后就开始进行工业数字化转型。
通过补充软件开发力量，西门子如今在数字化工业软件领域有着举足轻重的地位。这些优秀的数字化工业工具，也让西门子数字化工业软件成为推动全球数字化转型的重要力量，特别是近些年来高速发展的低代码领域，西门子旗下的 Mendix 公司（西门子低代码）已经成为低代码行业的顶尖力量。
Mendix 公司成立于 2005 年，并于 2021 年进入中国，在中国先后成立了成都、上海两个研发中心以及完整的解决方案团队和销售团队。通过在中国的研发中心，西门子低代码快速和中国本土平台和生态进行协作，产生了不少优秀的国内生态产品，并通过上海研发中心将这些优势内容输出给全球企业。
助力数字化转型，加速后疫情时代企业发展
随着全球范围内疫情趋缓，后疫情时代企业如何发展备受关注，疫情让全球企业不得不进行数字化转型，但往往越大的企业，数字化转型需要投入大量的时间和精力。
《2021 年低代码现状报告（中国）》显示，全球疫情爆发，让企业积极探索数字化转型，中国 59% 的受访者表示，疫情所带来的数字化变革速度超过了他们的预期，曾经习以为常的软件开发模式已经无法满足日益增长的需求。因此拥抱低代码成为技术开发者的共识，85% 的 IT 决策者都表示，低代码是大势所趋。
在这条全新的赛道上，也有着诸多参与者，2021 年低代码行业市场规模达到 27.5 亿元，增速超 70%，这其中还有国内头部的 IT 巨头入局。西门子低代码如何从庞大的市场中找到属于自己的道路，这对于西门子低代码公司来讲，是一个重要的战略问题。对此，西门子 Mendix 公司中国区总经理王炯表示，“宏观上看，高质量发展是中国当下以制造业为代表的千行百业的主旋律，低碳环保也是能源、汽车、快消等制造行业发展的刚性需求，数字化转型能够帮助企业提升生产运营的效率和响应市场的速度，同时解决降碳节能的需求。微观上看，企业数字化转型最主要的矛盾，来自核心系统提供的功能过于‘标准化’和市场的‘定制化’需求层出不穷之间的矛盾，而低代码能够帮助企业满足业务定制化这一场景需求，帮助客户实现‘敏态’业务需求的快速高质量开发，西门子低代码正是抓住了这一主要矛盾，以领先的低代码技术和完整的中国团队，以及分布全国经验丰富的合作伙伴，不到两年内赢得多个行业国内客户的认可，而这一切才是刚刚开始。”当清楚认识到所要面对的这些主要问题时，针对市场的各类需求，西门子低代码就能帮助企业实现更好的数字化转型。西门子低代码通过融合诸多语言的特性，强化了业务上的加速，在现有的技术栈基础上，通过西门子低代码盘活底层多个系统、多套数据、多种技术，实现以一敌十的效果，快速帮助企业以低成本、高效率、高可控的方式实现数字化转型。
西门子低代码，赋能千行百业
对于面临数字化转型的企业而言，他们往往面对的是多套复杂的系统，多种不同的数据，多种不同的技术，这让他们的数字化转型困难重重。但是在西门子低代码的帮助下，许多制造业、医疗行业、互联网、AI 领域的行业巨头也尝到了数字化转型所带来的甜头。中国作为一个工业化大国，在制造业领域有着举足轻重的地位，如何通过西门子低代码赋能制造业，这是西门子低代码和合作伙伴一直在探索的。
上汽乘用车作为西门子低代码的客户，建立了西门子低代码开发打造的 iFactory（智能工厂），iFactory 提供了公有云的组件和上层的应用，包括快速应用开发、快速集成数据中台和快速部署，这些对于上汽乘用车而言带来了巨大实用价值。
过去一年半的时间上汽乘用车通过西门子低代码开发了 6 个应用均已上线。首先是智能工厂精益人力资源管理系统，在西门子低代码正式宣布进入中国之前就进行了试点。以前最大的挑战就是 HR 部门给 IT 部门讲了需求，但 IT 部门不理解，或者需求一直在改变，所以选择这样一个应用来改善这种情况。第一次迭代以后，上汽乘用车又做了很多测试，比如高性能并发和原有的开发框架融合，做了这些应用验证以后第二年又更大量地铺开。
对于缺陷车的管理，由于供应链上的问题，如何管理缺件车辆，这对车企而言也是个难题，通过西门子低代码，上汽乘用车仅用两周时间就将这部分车辆管理的平台搭建完成，并投入使用。
针对企业内部不断变化的需求，上汽乘用车利用西门子低代码完成了一网开店，传统 ERP 不能满足需求，需要用西门子低代码这样的开发工具开发一个适合自己的 ERP 系统，上汽乘用车也是不断地从小的应用开始发展到一个一个更关键的核心应用系统。上汽乘用车的六个应用覆盖了 IT 部门和营销、数字创新等部门，通过西门子低代码快速实现了企业内部的各项需求应用的建立。
中集车辆则利用西门子低代码开发的应用场景进行销售报价。因为特种车辆有各种各样的客户需求，每种需求都代表着特种的零配件和需求，所以用西门子低代码快速对接 ERP，能够快速做出报价，这些在营销系统可以发挥作用。
深圳极略是一家主要为电商做人工智能分析的公司，他们根据销售数据和客户反馈预测之后应该做的促销、广告是什么，客户群在哪里。就这样的算法，需要配合逻辑和业务推广，所以用西门子低代码开发，能够把核心资产尽快变现。
腾领科技有着十几年做 IoT 数据采集的经验，但做各种应用场景还有提升空间，通过西门子低代码进行应用的开发，能够进行快速交付。
爱德亚医疗致力于为医院提供先进的设备运维和管理服务解决方案和数据服务，用西门子低代码技术作为运营商开发供医院运营管理者和其它运营商使用的专业设备资产与运维管理（ASM）软件，开辟医院管理低代码应用开发先河，真正地让先进的运营技术（OT）和信息技术（IT）有效结合。
以上的案例，都是西门子低代码在进入中国后，为千行百业实现数字化转型的诸多小小的案例，对于未来企业数字化转型，王炯表示，“面对未来全面的数字孪生技术、未来更多的年轻一代对个性化应用的需求，同时把西门子数字化工业软件各个产品线更好地整合在一起，西门子低代码肩负着一个使命，就是希望用低代码的便捷、灵活、可扩展的能力，帮助客户快速推进数字化，打开局面，作为数字化的先锋。”
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