智能汽车是华为极为重视的新业务之一，目前已经跟国内多个品牌达成了合作，其中与小康合作的问界M5、M7两款车型大卖，不过华为是否自己造车的问题一直是业界关注的，此前华为多次否认自己造车。
今年6月份，华为轮值董事长徐直军表示华为找到了华为在汽车产业的定位——“中国不缺华为品牌的汽车，但缺乏真正拥有核心技术的汽车部件供应商。”
“华为不造车，基于这么多年积累的ICT技术，来帮助车企造好车。”徐直军说。
不过前不久也传出了华为不造车的承诺文件即将过期的消息，按照2020年10月26日的签署日期来看，这份华为不造车的承诺，还有差不多一年多时间，2023年将会到期。
对于华为未来的计划，中国经营报采访了汽车行业分析师朱自清，他认为为了弥补手机业务下滑的空缺，未来华为亲自下场造车的可能性较大。
“我认为，华为的思路是先通过与车企合作，提升参与深度，不断弥补造车经验不足的劣势，加深对汽车行业的理解，同时赋予自主研发汽车的智能化灵魂，最终打造出高品质的智能电动车产品。”朱自清说。
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