我国攻克时速600公里高速磁浮关健技术：填补高铁、飞机之间空白

据高铁四方消息，7月29日，“十三五”国家重点研发计划先进轨道交通重点专项课题“时速600公里高速磁浮交通系统关键技术研究”在青岛顺利通过绩效评价验收。

该课题通过验收，标志着我国已基本掌握高速磁浮成套技术和工程化能力，具备了进一步推进高速试验和工程化示范的条件。

据介绍，时速600公里高速磁浮课题由中国中车组织、中车四方股份公司牵头承担，汇集国内磁浮、高铁等领域的30多家优势高校、科研院所和企业组成“产学研用”创新“舰队”联合攻关。

该课题历时6年，攻克时速600公里高速磁浮系列关键技术，系统解决速度提升、复杂环境适应性、核心系统自主化等工程难题，在系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术方面取得重大突破，成功研制具有完全自主知识产权的我国首套时速600公里高速磁浮交通系统，并实现系统集成和联调联试。

基于试验线和整车走行振动试验台等综合验证平台，经过1600余项仿真计算、4200余项关键系统部件地面试验、500余项线路试验，完成全系统、全速度级、全工况综合性能评估，系统关键性能指标达到国际先进水平。

作为国际陆路交通前沿尖端技术，时速600公里高速磁浮是当前可实现的速度最快的地面交通工具，具有高速快捷、运能强大、准点舒适、安全可靠、适应性好、维护便捷、绿色环保等技术优势。并可以填补高铁和航空之间的速度空白。

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