只差区区16.545米！高铁“跨”高铁成功：97.6米爆破61次

据中国铁路官方消息，6月11日，汕汕高铁上跨既有厦深高铁的平公山隧道顺利贯通，为后续架梁、无砟轨道施工打下了坚实基础。

平公山隧道位于广东省汕尾市赤坑镇境内，全长1006.31米，跨既有线厦深高铁屏峰山隧道，是汕汕高铁的重难点工程之一，与屏峰山盄的结构竖向净距最短只有16.545米。

上跨既有线隧道施工在国内较为罕见，中国铁路设计集团有限公司总包项目部决定在上跨影响段落，利用既有线“天窗”时间，采用电子雷管微差控制爆破方案。

施工期间，隧道累计“天窗”要点爆破61次，安全完成了97.6米的爆破掘进任务。

为进一步避免爆破对既有隧道结构造成影响、加快施工进度，项目部在临近既有隧道正上方范围时，还采用“机械开挖”代替“微差控制爆破”，将施工对既有线隧道的影响降到最低。

汕汕高铁位于广东省东南部沿海地区，途经汕尾、揭阳、汕头三市，全长约162公里，设计时速350公里，共设隧道14座，占全线长度的20.3%。

线路在汕尾与在建的广汕高铁衔接，进一步沟通粤港澳大湾区；在汕头站、广梅汕铁路及在建的梅汕高铁衔接，进一步沟通中南以及华东、东南沿海地区。

汕汕高铁建成通车后，从汕头到广州的旅行时间将缩短至1.5小时左右。

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