钢架雪车又称俯式冰橇，19世纪发源于瑞士山区的小城圣莫里茨，是以雪橇为工具，借助起滑后的惯性从山坡沿专门构筑的冰道快速滑降的一种冬季运动。
发展历程
第一次的钢架雪车比赛在1884年举行，参赛者是在结冰的道路上举行比赛，从圣莫里茨滑到塞勒里那，获胜者得到一瓶香槟当做奖赏。
1887年开始出现类似现在这种俯卧式的雪车姿势，1892年英国人蔡尔德使用了一架以金属材料为主制成的雪橇，这种雪橇被正式定名为钢架雪车（Skeleton）。
钢架雪车没有转向器和刹车装置，速度极快，又头部朝下，危险性极高，因此钢架雪车曾几度在冬奥赛场销声匿迹。
1923年国际雪橇和雪车联合会正式成立后，建议把钢架雪车和雪车一并列入1924年首届冬奥会竞赛项目，但由于危险的原因，最终只有雪车项目被采纳列入。
1928年圣莫里茨冬奥会上，钢架雪车被正式列入比赛，此后该项目被取消。20年后的1948年，圣莫里茨再度举办冬奥会，钢架雪车项目再次被列入比赛项目，但在此后的冬奥会上又被取消。
直至2002年的盐湖城冬奥会，钢架雪车项目才再次出现，并同时增加了女子比赛项目。
装备介绍
钢架雪车最初是以金属制作的，现在多为玻璃纤维和金属合成品。雪车长度在80-120厘米，高度为8-20厘米。
男子比赛中，雪车规定重量不得超过43公斤，雪车和选手加起来重量不得超过115公斤。如果超过115公斤，雪车重量不得少于33公斤。
女子比赛中，雪车不得超过35公斤，雪车和选手加起来重量不得超过92公斤。如果超过92公斤，那么雪车不得少于29公斤。
如果重量不足，可以在雪车上增加重物，但不得在选手身上放置重物。雪车与地面接触的雪板部分，必须以钢材制成，上面不能有任何涂装。
比赛时运动员要穿戴运动服、护肩、护肘、手套、头盔及专用鞋。头盔的面部保护罩要直达下颚，以维护颈部以上的安全。
专用鞋由合成材料制成，鞋底前半部安装有数枚（最多8枚）起跑钉，起跑钉长7毫米，直径2毫米。鞋尖处还有一排用于滑行中转弯和减速时制动的齿状钉。
比赛规则
2022北京冬奥会钢架雪车比赛设男子单人、女子单人两个小项。
比赛所用的赛道与雪橇相同，不同的是雪橇和滑行的姿势。运动员需要俯身平贴在雪橇上，以俯卧姿态滑行，最高速度可达130-140千米/小时。雪橇滑行的动力来自运动员的推力和重力，运动员依靠身体移动来控制方向。
选手必须在30秒内完成出发动作。出发时选手将雪车推向前，加速之后迅速登上雪车。出发动作必须全部由选手自行完成，不得借助他人之力。中途允许掉落雪车，但在通过终点时选手必须在雪车上才算完成比赛。
北京冬奥会钢架雪车共设50个参赛席位。所有比赛在同一条赛道进行，每位选手将在两天的赛程当中完成四次滑行，以四次滑行总时间进行排名，用时最少者获得冠军。
比赛前选手要将雪车送至起点测温，到比赛时，雪车雪板温度与赛前测温温差不得超过4℃。
比赛中两轮必须使用同一辆雪车。如果在比赛中雪车损毁，可以借用雪车比赛，但必须报准后方可使用。
代表人物
耿文强，1995年9月出生于内蒙古自治区通辽市，中国钢架雪车男子运动员。
2020年1月，钢架雪车世界杯法国拉普拉涅站，耿文强获得男子并列第三名，代表中国首次登上该项目世界杯领奖台。
2021年11月，钢架雪车世界杯奥地利因斯布鲁克站，耿文强以1分46秒04的总成绩，与英国选手维斯顿、德国选手格罗瑟尔并列获得冠军。这也是中国首个钢架雪车世界杯冠军。
北京冬奥会-钢架雪车场地
北京冬奥会钢架雪车项目比赛将在“雪游龙”——国家雪车雪橇中心进行。这里是世界第17条、国内首条雪车雪橇赛道，也是北京冬奥会首个国家队入驻训练的竞赛场馆。
“雪游龙”位于延庆赛区，赛道长度1935米，垂直落差达到127米。将承担雪车、钢架雪车、雪橇三个项目的全部比赛，一共产生10枚金牌。
这里共设置16个弯道，5个赛道出发区，提供观众坐席2000个和站席8000个。最高设计时速可达135公里，是北京冬奥会最快的赛道。
其中最具特色的是第11个弯道——360度回旋弯道，这条赛道从远处看就像一条游龙飞腾于山脊之上。
2021年11月20日，第一次来到中国的国际雪橇联合会雪橇世界杯在这里顺利举行，同时也是中国的电视台第一次直播雪橇世界杯。
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