3月30日,长城汽车发布了2021年财报。
数据显示,2021年全年,该企业营业收入1364亿元,同比增长32.04%;净利润67.3亿元,同比增长25.41%。还原股权激励费用后的净利润76.3亿,同比增长39.75%。
作为对比,2021年大放异彩的比亚迪全年实现营业收入2161.42亿元,同比上涨38.02%;实现净利润30.45亿元,同比下降28.08%。
截至2021年12月31日,长城汽车总资产达1754.1亿元,较2020年末增长13.89%;经营活动产生的现金流量净额为净流入353.2亿元,同比增长581.61%;期末现金及现金等价物余额为279.1亿元,同比增长105.33%。
值得一提的是,在财务业绩上升的同时,长城汽车整体品牌高端化走势初见成效。
数据显示,2021年全年,该企业销量超128万辆,同比增长14.79%;整体单车平均售价为10.6万元,同比增长15.02%。
这一走势在进入2022年后愈发明显,1-2月,长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%,智能化车型占比提升至88.1%。
此外,2021年长城汽车海外业务增长明显,去年全年海外售出近14万辆,营收161.6亿元,营业收入占比达11.85%,同比增长142.24%。
研发方面的投入同样惊人,2021年投入达90.7亿元,同比增长76.05%,占营业收入比例达6.65%。
作为近期重要的研发成果,柠檬平台、坦克平台、咖啡智能这三大技术品牌推广程度逐渐加大,基于三大技术品牌的车型占比持续提升,今年1-2月已达75.1%。
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