中国铁路有多神？一条线一年运煤4.2亿吨 离不开这0.1毫米

大秦铁路，简称大秦线，全长653千米，是中国华北地区一条连接山西省大同市、河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，也是中国境内首条双线电气化重载铁路、首条煤运通道干线铁路。

据中国铁路数据，2021年，大秦铁路货物运输量突破4.2亿吨，运行其上的重载列车有多达210节车厢，绵延2.6公里，载重2万吨，时速80公里。

这样的庞然大物，能做到快速平稳行驶，不仅得益于重载司机精湛的操纵技术，还有无缝钢轨的功劳。

位于山西大同的中国铁路太原局太原工务机械段湖东钢轨焊接整修基地，是大秦铁路唯一的焊轨基地，担负着大秦铁路重载无缝钢轨的焊接任务。

焊轨基地的重要工作之一，就是把100米的短轨焊接成500米长的无缝长轨，及时运到大秦铁路沿线。

要把100米短轨焊接成一根500米长的无缝长钢轨，并且外观平整光滑、无内部伤损，要经过除锈、打磨、焊接等7道工序，2次严格质量检查，整个过程不能有一丝差错。

据悉，钢轨焊接对精度的要求非常高，稍微有一点偏差，比如钢轨中心错位一旦超过了0.3毫米，就得锯切了重新焊接，而事实上焊机操作工都是以0.1毫米的精度来作业的。

焊接好后的钢轨，还要经过外观检查和内部探伤等精密检测，比如使用探伤仪对焊缝进行检测，如同于给钢轨做B超。

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