中国最神奇的火车站：跨越两个市的高铁站见过吗？

2月8日，济郑高铁濮阳至郑州段正式开始联调联试，又一条设计时速350公里的高铁开通在即，各个高铁站台也陆续亮相。

济郑高铁濮郑段正线全长197.28公里，设计时速350公里，全线共设7个车站，其中郑州东站为既有车站，新乡东站为既有线改扩建车站，濮阳东站、内黄站、滑浚站、卫辉南站、原阳站为新建车站。

其中，滑浚(xun)站因其跨越两市的特殊地理位置备受关注，不少网友表示“第一次听说这么神奇的高铁站！”

滑浚站位于河南省安阳市滑县、鹤壁市浚县交界处的八里井村附近，跨越两市两县(站名从两县各取一字)，一座高铁站拥有两座站房，其中南站房位于安阳市滑县境内，北站房位于鹤壁市浚县境内。

滑浚站总建筑面积约16000平方米，站场规模为2台6线。

其中，南站房建筑面积约8100平方米，主体站房共2层，局部地下1层。北站房建筑面积约7800平方米，主体站房共2层。

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在设计风格上，两个站房也截然不同：

南站房突出夏商周风格，传承早期的华夏文明，采用白麻石材、木本色斗拱，引入青铜器特有的元素符号突出夏商周特色。

外幕墙采用横纹石材，吊顶形态的设计灵感来源于滑县明福寺塔等古建筑的结构，柱头采用瓦岗寨遗址元素，实现墙面与吊顶的完美结合。

北站房突出汉唐风格，选用传统的宫殿建筑样式，将建筑整体形象凝练成六个巨柱，传达出高大建筑物庄重威严的气质。

斗拱为红色，外幕墙采用了竖纹石材，室内造型以浚县古建筑风格为主。

目前，滑浚站站房建设施工已完成97%，站前广场施工进度达90%，预计今年上半年投入使用。

滑浚站投入运营后，将结束滑、浚两县不通高铁的历史，并纳入郑州半小时交通圈。

PS：你知道“浚”怎么读吗？

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