3月8日消息，245名奔驰EQC车主联名发布了声明，要求北京奔驰汽车有限公司立刻召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车。
前段时间，不少车主爆料，其购买的奔驰EQC电动车，出现冷却液渗漏导致驱动电机被烧坏的情况，甚至还有换过电机的车主，再次被烧毁，而且车友群内不少车主反映，为集体故障，并非个例。
对此，共有68名EQC用户发布联合声明，向奔驰声讨维权，要求退车、换车、或者延长三电系统至终身质保。
2月中旬，奔驰以“制造偏差”为由，决定在国内召回EQC电动车，但召回工作开始时间定在了今年8月15日。
在最新的车主联合声明中，他们表示，此次召回，已经是车主在购车不到两年时间里经历的第三次召回通知。
“前一次召回还没解决，新的召回通知接踵而至，我们认为奔驰继续有意隐瞒事实真相，将设计缺陷概念偷换为制造偏差，将没有经历完整安全检测的不合格产品不经改进继续投放市场，让中国消费者无休止地充当次品的小白鼠。”
对此，车主们表示绝不接受如此敷衍了事的召回通知，并提出了几点质疑：
1、敦请相关智能部门公布这台车具体的销售量，以此来判断故障率，并非官方回应的制造偏差；
2、敦请相关职能部门通知北京奔驰如实出具奔驰EQC电动车的调查报告，报送质检总局后，重新发布召回通知，并如实公布该车存在的已知和其他问题，且提出彻底的解决方案；
3、对已经更换过电机的车主，这次依然在召回之列，每更换一次电机就意味着要更换一次行驶证登记日期，无形中就因奔驰的设计缺陷导致的问题变成了N手车，车辆折旧价值无法说明；
4、正式启动召回是在8月15日以后，距今还有将近半年的时间，这期间如何保障车主正常的驾驶安全？
5、大量车主在行驶途中突发无法启动的风险，强烈要求奔驰立即召回车辆更换电机，不要以任何接口拖延；
6、更换过电机后的车辆，均出现了续航里程大幅下降的现象；
7、召回更换电机后，能否确保冷却液泄漏烧毁电机的问题得到根本解决？
此外，车主还提出了四点诉求，简单来说就是立即启动召回程序、对于前期已经更换过电机的车主，给予其自行选择退车或者换车的权利、延长“三电系统”质保期、基于一定标准的二手车贬损赔偿。
目前奔驰就此事未发布任何回应，我们也将持续保持关注。
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