,该系统包括一个支撑表面,该表面具有由刚度值固定的第一弹簧形成的表面轮廓;框架以及刚度值可调节的第二弹簧,该第二弹簧与支撑表面和框架耦合在一起。第一弹簧和第二弹簧一起控制支撑表面的运动,支撑表面的运动与框架的运动相关。,
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,与此同时,该专利还有一个包括衬垫的支撑表面;以及可调节膨胀水平的支承垫;一个框架;以及具有可调节刚度值的弹簧,该弹簧与该支撑表面和框架耦合在一起。支承垫和弹簧一起控制该支撑表面的运动,支撑表面的运动与框架的运动相关。,
,此外,该专利还包括一个传感器,能够根据至少一种振动信息、车辆信息、乘员信息或外部环境信息生成输出信号;一个控制单元,能够基于传感器输出的信号,发送命令,调节第二弹簧的刚度值。,
,该系统的最终目的是减少或消除振动以及不协调刺激的影响,从而提高车内乘员的整体舒适度。,
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