叫板特斯拉 保时捷：单踏板模式制动能量回收效率不高

动能回收，是新能源汽车尤其是电动车的一大功能，它可以利用汽车减速、制动等给电池反向充能，尽可能地保证续航，目前市面上对动能回收最喜爱的莫过于特斯拉，强制单踏板模式让很多人又爱又恨。

不过有企业对单踏板动能回收有不同的看法，近日，有保时捷内部人士针对纯电动车日常驾驶中的单踏板模式发表了意见，他们认为从长远角度来看，采用这种驾驶方式的能量回收效率不高，并表示有更好的方法让纯电动车跑的更远。

保时捷方面表示，让纯电动车尽可能多的滑行，是一种更高效的驾驶方式，因为这样可以充分使用车辆的动能。

当车辆滑行时，如果让电动机与车轴脱离，减少行驶阻力，就可以在几乎不消耗其他能量的情况下行驶，并且使用这种方式的话，行驶特性更接近燃油车。

同时，保时捷内部人士还强调，单踏板模式的制动能量回收，首先需要将动能转化为电能，然后保存入电池，随后在需要的时候，再将保存的电能，通过电机转化为动能，因此中间会有能量损失。

简单来说就是，保时捷认为动能回收很重要，但单踏板动能回收影响驾驶体验，而且回收效率不高，非最佳解决方案。

保时捷Taycan

【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技

责任编辑：落木

标签： 保时捷 电动车