波音737 Max飞机在2018年和2019年先后出现两起空难事故，导致346人遇难，之后被中国率先停飞，进而全球停飞。
据媒体报道，在上周四的法庭争辩中，波音就两起空难对自己做无罪辩护，波音律师团否认了关于隐瞒737 MAX飞机设计缺陷进而误导监管机构的指控。
在此前一份声明中，遇难者家属要求撤销波音和美国司法部达成的和解协议。
经过调查发现，2018年10月印尼狮航和2019年3月埃塞俄比亚航空公司发生两起波音737-Max空难事故，是由于波音737-MAX 8的机动特性增强系统(MACS)的设计和认证没有充分考虑飞机失控的可能性，而飞机手册和飞行员培训中也缺少MCAS的信息，使得机组人员很难诊断出问题，并实施纠正措施。
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